Pronti per il via di Race 1 sulla pisa ti Kyalami, Repubblica Sudafricana, che ospita un tracciato glorioso e per certi versi storico (il primo gran premio risale al 1961): pochi sono gli appassionati di motori che non ricordano le gloriose edizioni del Gp di Formula 1 di Sudafrica. Pista caratterizzata da vari saliscendi e curvoni velocissimi (uno di questi teatro nelle prove libere del grave incidente a Regis Laconi del Team DFX Corse) che mettono a dura prova motori e piloti. Scorrendo la griglia di partenza notiamo la nobiltà di questa prima fila: Spies, Fabrizio, Biaggi, Haga; non necessitano commenti! Rea apre la seconda fila affiancato da Smrz, C. Checa e Sykes. Siamo in pieno autunno, temperature molto più basse rispetto a quelle dei test di qualche mese fa, situazione che crea qualche difficoltà nella scelta del pneumatico. Nonostante il "freschetto" notiamo migliaia di tifosi avvicinarsi alle reti di protezione per veder sfrecciare più da vicino i propri beniamini. In questa carrellata "sociale" non possiamo che confermare l'antico detto recitante "il Sudafrica è patria di bellezze fuori dal comune" confermiamo in pieno! Tornando ai motori commentiamo questa ennesima pole di Spies che ci da la caratura di questo pilota: è al debutto, non conosce nessuna pista perchè proviene dagli USA e si è presentato con 6 pole position su 6 gare, notevole. Dalla griglia un unico pensiero "Regis torna presto", pensiero che viene confermato dalle notizie che arrivano dall'ospedale di Joannesburg. Festa per il pilota di casa Morais che prende il posto di Tamada e, forse complice anche la conoscenza della pista, ha riportato Kawasaki dove merita di stare. Grande tifo per lui. Ma per un giorno in Sudafrica il ruggito dei leoni della savana viene sostituito da un ruggito altrettanto forte: quello dei motori; rombo alle stelle e via per gara 1. Nuvolone di piloti con il velocissimo curvone da oltre 230 Km/h che vede spuntare la livrea rossa della ducati del giapponese Haga, seguono Spies Biaggi e Fabrizio. Battaglia tra i due italiani con Fabrizio che salta prima Biaggi e poi al tornantino Spies. Il primo giro si conclude con le due rosse Ducati al comando con Fabrizio arrembante che attacca subito e passa al comando. Fabrizio primo! Lap 2 vede anche l'abbandono di Xaus con la sua BMW che si insabbia. Ottimo Morais con Kawasaki ottavo al termine del terzo giro ed ottimo J. Rea con la sua Honda che comincia a soffiare sul collo di Spies. Morais in spolvero attacca Nakano portandosi dietro anche un Haslam arrembante che arriva da dietro: grande brivido vedere una verdona che combatte in questa zona alta della classifica. Tanto di suo ci sta mettendo il pilota, ottime gare quest'anno in campionati minori e l'anno scorso due ottime wild card in Gran Bretagna con il team Pedercini. Tornando alle posizioni di testa il ritmo di Fabrizio è infernale, ma i due avversari Haga e Spies non mollano; gli altri cominciano a sfilacciarsi.  Splendido e spettacolare J Rea che con la sua Honda infiamma il pubblico spazzolando vecchia maniera le curve: i tifosi gradiscono. 1.38.614 è la settima tornata sempre a livello del record della pista. Questo ritmo della Ducati sta sgretolando il gruppo. Dietro C. Checa ha problemi con la gomma posteriore (ne aveva montata una troppo morbida e questa comincia a dare segnali di fumo) questo rallenta e compatta il gruppo dietro. Biaggi riesce a scavalcare Checa  nell'ottava tornata e arpionare il quinto posto assoluto. Metà gara con Haga che attacca Fabrizio e lo salta; le due ducati stanno imponendo un ritmo che sembra far soffrire Spies e la sua Yamaha ma attenzione il texano ci ha abituato a sorpassi all'ultima curva.  Haga sta andando come un fulmine, sembra che il suo braccio non risenta minimamente dei postumi di Monza (ma non è così, è la capacità di sofferenza del giapponese ad essere fuori dal comune). Attenzione, a dieci giri dalla fine, Spies si incolla ai tubi di scarico di Fabrizio e comincia a studiare l'italiano. Intanto Haslam del team Stiggy esagera e va a terra. Partita a tre per la vittoria finale in quanto il quarto pilota, J. Rea, è a quattro secondi dal terzetto di testa. Le gomme cominciano a dare segni di cedimento ed il terzetto si ricompatta lasciando aperta qualunque speranza. Da dietro il miglior tempo viene segnato da Biaggi che, con pista libera può spingere e segnare ottimi parziali. Spies Rompe gli indugi a sette giri dalla fine con un attacco deciso, alla sua maniera, e si mette alla caccia di Haga, ritmo deciso dello statunitense che prova disperatamente a riportarsi sotto: Haga e Spies girano praticamente sugli stessi tempi; da dietro Biaggi in grande rimonta minaccia il quarto posto di Rea. Ma davanti il samurai di casa Ducati martella giri su giri e prova a scappare. a cinque giri dalla conclusione uno scarto improvviso della Yamaha di Spies apre la porta a Fabrizio che si rimette secondo ed alla caccia di Haga. Lotta serrata intanto tra Biaggi e Rea per la quarta posizione. Aprilia che cresce di gara in gara e fa ben sperare per la seconda parte della stagione per il team italiano.  Davanti rimane un'affare ducati con spies che alza bandiera bianca e controlla le prestazione del suo mezzo per evitare qualunque problema ed accontentarsi in proiezione mondiale del terzo posto. Ultimo giro di Race 1 con Haga consistente che, nonostante le non perfette condizioni fisiche, impressiona per prestazioni e mette il sigillo su questa vittoria che gli mette in saccoccia 25 punti importantissimi in visione mondiale. Doppietta Ducati con Fabrizio secondo; Spies terzo, Rea quarto e Biaggi quinto. Gara bellissima, tirata ed entusiasmante! Una curiosità: l'ultima volta della superbike in Kyalami si era conclusa con una ducati, era quella di Troy Bayliss, al ritorno del mondiale sulla stessa pista si ricomincia con un'altra ducati, quella di Haga. Sul podio uno Spies scontento per non essere riuscito ad impensierire il duo di testa. Festa a base di champagne per la premiazione.